一、基坑塌陷事故

据网友反映，4月26日中午11:30左右，绍兴镜湖核心区官渡路某工地，基坑塌陷，路面倒向基坑。

现场看到工人们正在用围挡把工地南大门围起来，南大门向后倾斜，在现场还可以看到工地的工作人员以及交警正在维护外面的交通秩序。

事故原因初步判断是大型工程车进入施工场地造成入口处施工坡道断裂。

工地的施工人员透露：“早上这个机器进场、钢管负重，机器太重了，钢管也很重，有几百吨，压了一下就陷下去了。

该工地工程部罗经理表示：“今天上午11:30的时候，我们大门在改造的过程中发生沉降，现场已进行了封闭处理，目前无伤亡事故，主基坑没有受到影响。

二、基坑监测的目的

通过监测随时掌握土体和支护结构的内力变化情况，了解临近建筑物构筑物的变形情况，将监测数据与设计预估值进行对比分析，以判断施工工艺和施工参数是否要修改，优化下一步施工参数，为施工开展提供及时的反馈信息，达到信息化施工的目至结构封顶。对于高层建筑，这段时间很长，在这段时间内，后浇带中将不可避免地掉进各种各样的垃圾杂物，由于底板钢筋较粗较密，再加上局部加强筋，使得清理工作非常艰难，若不清理干净，必然影响后浇混凝土的质量。

b.后浇带贯穿整个地下地上结构，所到之处遇梁断梁、遇板断板，给施工带来很多不便，影响施工进度。

c.在后浇带补浇混凝土前，需将两侧混凝土凿毛，施工非常困难；而底板混凝土与后浇带混凝土浇筑时间间隔数月，新旧混凝土的粘结强度很难保证；又由于浇筑时间差，造成底板混凝土的干缩极易在新旧混凝土的连接处产生裂缝。设置施工后浇带的初衷是防止底板裂缝的产生，而后浇带处理不好却人为地在每条后浇带处造成两条贯穿裂缝，引起漏水。

d.后浇带将底板分成若干块，底板抗水平力的能力大大削弱，底板的移动还可导致上部结构的位移，因此必须采用特殊措的；通过对临近建筑物构筑物的监测，验证基坑开挖方案和环境保护方案的正确性，及时分析出现的问题，为基坑周围环境安全制定及时有效的保护措施提供依据；由于各个场地地质条件施工工艺和周边环境不同，，基坑设计计算中未曾计入的各种复杂因素，通过对现场的监测结果进行分析研究，将监测结果用于反馈优化设计，为改进设计提供依据。

随着我国经济的发展，城市里陆续出现了很多大型建筑物，很多基坑的开挖和支护难度也在逐渐增加，为此我们必须要对基坑进行监测，并做好基坑监测的数据处理，以便能够为基坑开挖工程提供更好的数据分析结果。基坑监测数据处理方面出现了许多问题，尤以数据监测方法不一为重。